多通道加载平台主要用于模拟汽车悬架动态、静态载荷特性特性试验、扫频特性试验、高低温交变试验及疲劳耐久性试验，包括高低周疲劳及模拟实际工况试验，也可以通过变换夹具进行不同零件的试验，如副车架、空气弹簧减振器（弹性元件）等）、导向元件（控制臂、上摆臂、下摆臂等）等。

悬架支架、稳定杆支架、前悬后下摆臂耐久试验方案

4.7.1.试验台主机                  2台；

4.7.2.25KN伺服作动器（静压支撑） 2套；

4.7.3.20KN伺服作动器（更改成5kN）2套；

4.7.4.25KN动态疲劳负荷传感器     2只；

4.7.5.位移传感器                 4只；

4.7.6.电液伺服阀                 6只；（8只）

1）垂向作动器：每个作动器需用3个，才能达到线速度1.8m/s。

2）水平作动器:  也使用MOOG伺服阀。

4.7.7.伺服控制系统               2套；（两个两通道）

4.7.8.液压泵站                   1套（流量320L/min）（流量330L/min）；

4.7.9.油源电控系统               1套；（内有西门子PLC控制器）；

4.7.10.控制柜                    2台

4.7.11.减振器专用试验工装        2套（前后悬架各一套）；

4.7.12.研华工控计算机            2台；

4.7.13.惠普激光打印机            2台；

4.7.14.试验应用软件              2套；

4.7.15.油冷机                    1套；（针对减震器局部降温使用）