疲劳测试机用两个推力缸拉伸主动轮进行了试验片的拉伸试验。 于两个气缸不同步，在汽车的侧轮上施加了较大的载荷，产生了偏置力。 那么疲劳测试机的偏载荷对工作有什么影响呢？

为什么两个汽缸不一样？

疲劳机两推力缸的同步在液压系统中采用同步阀的同步油路中得到保证，但由于同步阀的精度有限，因此进入气缸的流量不一致。 两个气缸相同，气缸缸径相等，因此气缸速度加快。

例如，两推力缸分别用a、b通过销轴与主动轮连接。试验片通过拉杆与手推车相连。 如果活塞杆的伸缩速度不一致，推车会有旋转的倾向，此时，侧轮与侧梁接触，产生偏载荷，推车的旋转被阻止。右气缸的伸长比左气缸快时，右气缸对推车的作用力大。

由此可知，疲劳测试机的偏载荷对其正常动作有很大影响。为了使该设备正常工作，需要修正不同步骤的偏载荷。通过力学分析，得到了偏载重力的计算公式，为疲劳试验机的设计提供了理论指导。另外，可知同步精度和推车的侧轮间距对偏置力的大小有很大的影响，设计时合理选择并调整这两个参数，减少偏置力。