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直升飞机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统

直升飞机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统

  • 分类:公司新闻
  • 作者:Jnzcgy
  • 来源:济南中创试验机
  • 发布时间:2021-06-09

【概要描述】直升飞机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统

微机控制电液伺服拉弯扭复合疲劳试验系统,主要用于金属材料及其构件、飞行器运动件、直升机悬翼轴、螺旋桨运动件等零部构件的拉、弯、扭复合试验,也可用于橡胶弹性体、减振器等进行动静刚度、阻尼系数、阻尼角等参数的测试和耐疲劳性能试验。

直升飞机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统

【概要描述】直升飞机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统

微机控制电液伺服拉弯扭复合疲劳试验系统,主要用于金属材料及其构件、飞行器运动件、直升机悬翼轴、螺旋桨运动件等零部构件的拉、弯、扭复合试验,也可用于橡胶弹性体、减振器等进行动静刚度、阻尼系数、阻尼角等参数的测试和耐疲劳性能试验。

  • 分类:公司新闻
  • 作者:Jnzcgy
  • 来源:济南中创试验机
  • 发布时间:2021-06-09
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直升飞机悬翼轴拉压弯扭复合疲劳试验系统

微机控制电液伺服拉弯扭复合疲劳试验系统,主要用于金属材料及其构件、飞行器运动件、直升机悬翼轴、螺旋桨运动件等零部构件的拉、弯、扭复合试验,也可用于橡胶弹性体、减振器等进行动静刚度、阻尼系数、阻尼角等参数的测试和耐疲劳性能试验。广泛适用于科研院所、冶金建筑、国防人防、大专院校、机械制造、交通运输等行业理想的高性价比的试验系统。

 1、100KN拉弯扭试验机是一种多功能试验机,即能单独做试样的拉压,扭转和弯曲试验,又可以对试样同时进行拉、弯、扭复合疲劳试验。拉、弯、扭组合试验时即能同相位输出,也能按要求输出给定的固定相位差。

2、试验机三个加载点在试验空间内可选择位置、载荷控制方式,并带幅值控制功能。

3、该机应符合GB3075-82(金属轴向疲劳试验方法)、GB/T228-2002(金属拉伸试验方法)和GB7314-87(金属压缩试验方法)试验标准。

4、该试验机应具有过载、断裂、位移、油温,超压等保护措施,要求工作稳定、安全、可靠。

5、拉伸方向最大动、静负荷:±100KN

6、拉伸方向活塞行程:±50mm

7、弯曲最大动、静负荷:±20KN

8、扭转最大力矩:静态3.0KNM;动态250NM

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