减震器试验台是一种用于汽车、摩托车等车辆的减震器示功特性和速度特性测试的试验装置。减震器是与弹性元件并联装在汽车的悬架系统中的，当汽车车架(或车身)在悬架上振动时，减震器内的油液从一个腔经阻尼孔流人到另一个内腔，此时孔壁与油液的摩擦及液体分子内摩擦等便形成了对振动的阻尼力，衰减车身的振动，并将汽车的振动能量转化为热能散失掉，减振器阻尼力的大小随车架与车轴的相对速度一起增减，从而提高了汽车的行驶平稳性和操纵稳定性。

　　减震器是汽车悬架的重要部件,事关汽车对人的舒适度和一定的安全性。在减震器的生产中，减震器试验台架起着检验和矫正的作用，因而它的设计制造影响着减震器的改进。可以这样说，减震器试验台架的发展在一定程度上影响了减震器的发展，它有助于工作人员正确生产合格的减震器，及减震器各项性能测试。

　　减震器试验台主要由主机系统、液压系统、计算机及电控系统、侧向力加载系统、减振器壳体温度控制系统、环境箱系统等六部分组成。

　　因此减震器必须满足以下的要求：

　　(1) 性能稳定：复原阻力和压缩阻力应在允许误差范围内，当温度变化时，性能变化小。

　　(2) 工作可靠：长期运转后，阻力衰减小。

　　根据汽车减振器的试验规定，需对减震器进行以下几项试验。

　　(1) 示功试验：测取试件的示功图和速度图。

　　(2) 速度特性实验：测量减振器在不同活塞速度下的阻力，取得减振器的速度特性。

　　(3)温度特性实验：测定温度特性P-T曲线及计算热衰减率。

　　(4)耐久性试验：测定减振器的耐久性(寿命)。

　　特点：

　　1、高要求的性能试验

　　2、以用户间隔同时测试多个试件

　　3、减震器试验台标准配置

　　4、宽大铸铁底座，低重心，加强型高刚度，满足苛刻试验时对稳定性的要求

　　5、横梁控制模块，定位方便

　　6、多个力传感器多采集6个试件(标准)或8个试件(请联络MTS)的数据

　　7、高性能液压作动器内置LVDT位移传感器以测量位移输出

　　8、作动器载荷从25KN到50KN(5.5KIP或11KIP)可选

　　9、高性能3级伺服阀(340或680 lpm标准阀流量)

　　10、低流量电磁阀严格限制作动器加速度以保证试件安装拆卸时的安全

　　11、提供各种试验控制软件和液压选项，以满足特殊的试验需求

　　技数参数

　　1. 额定动静负荷: ±20kN。

　　2. 作动器额定位移： ±100mm;

　　3. 频率范围： 0.01～20Hz;

　　4. 函数发生器: 正弦波、三角波、方波及斜波;

　　5. 侧向力(开环): 0～500N可调;

　　6. 液压源：工作压力21MPa。

　　减震器试验台的更换方法

　　1)拆卸减振器

　　(1)将车辆在地面上停稳，用千斤顶或垫块支撑住后桥。

　　(2)向上弯起车厢内减振器上方三角形底隔板。

　　(3)从车身上拧下减振器支承杆座螺母。

　　(4)慢慢抬高车辆，拧下减振器支柱下端与后桥的固定螺母。

　　(5)小心地从车轮与轮罩之间移出减振器支柱，注意不要碰坏弹簧和轮罩上的油漆。

　　注意:不要同时拆卸两边的支承杆座，以免使橡胶金属支承受压过大。

　　2)减震器试验台安装

　　按照拆卸相反的顺序进行安装，但应注意：支架上的自锁螺母拧紧力矩为35N • m, 减振器支承上的螺母拧紧力矩为60-70N • m。

　　后应将后隔板两边用黏带封住。

　　以上就是减震试验台的组成，参数，以及可以进行的试验和更换方法的相关分享，希望小编的分享能为大家带来帮助。如果您还想了解更多的内容，可以持续关注本站，以方便您了解更多的内容。