PLS-150电子式弹性车轮整体刚度试验系统主要用于弹性车轮（直径范围500mm-1000mm）整体的轴向刚度、径向刚度和扭转刚度检测。控制系统采用多通道电子伺服控制技术，可单独、可协调控制加载单元加载，进行各通道的恒速率位移、恒速率试验力、位移保持、试验力保持等试验，自动完成各类变形参数、刚度参数的处理。

（1）径向刚度

在车轮静止（不旋转）的情况下，对弹性车轮按照一定的加载速度从零加载到试验载荷上限的径向载荷，然后以加载速度将载荷卸载到零，弹性车轮轮箍与轮心之间会产生一定的径向相对位移，记录载荷-位移变形曲线，加载值与之对应的位移变化值之比即为径向刚度。

（2）轴向刚度

车轮静止（不旋转），并且施加一定的径向载荷（该载荷模拟车辆轴重，试验过程中不变化），然后对弹性车轮按照一定的加载速度从零加载到试验载荷上限的轴向载荷（分为轮背侧和轮缘侧两种加载方向），然后以加载速度将载荷卸载到零，弹性车轮的轮箍与轮心之间会产生一定的轴向相对位移，记录载荷-位移变形曲线，加载值与之对应的位移变化值之比即为轴向刚度。

（3）周向扭转刚度

车轮静止（不旋转），并且施加一定的径向载荷（该载荷模拟车辆轴重，试验过程中不变化），对弹性车轮按照一定的加载速度从零加载到试验载荷上限的周向扭转载荷，以加载速度卸载到零，然后反向加载到下限，以相同速度卸载到零，弹性车轮的轮箍与轮心之间产生一定的周向相对扭转角度，记录扭矩-角度变形曲线，所施加的扭矩载荷值和与之对应的扭转角度之比即周向扭转刚度。

PLS-150电子式弹性车轮整体刚度试验系统主要用于弹性车轮（直径范围500mm-1000mm）整体的轴向刚度、径向刚度和扭转刚度检测。控制系统采用多通道电子伺服控制技术，可单独、可协调控制加载单元加载，进行各通道的恒速率位移、恒速率试验力、位移保持、试验力保持等试验，自动完成各类变形参数、刚度参数的处理。